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凤凰平台官网下载|GM6到底学了谁?亚洲龙定价如何?广州车展小道消息来袭

发布时间:2020-01-08 08:57:59 人气:3975

凤凰平台官网下载|GM6到底学了谁?亚洲龙定价如何?广州车展小道消息来袭

凤凰平台官网下载,这届广州车展我没有做什么大选题,换了一个身份,回归到一个普通车迷的身份,用扫馆的方式走了一遍,没带摄像同事,也没拿大相机,碰到车企的好朋友自然也聊得更放得开,还是“八卦”到一些非正式的消息,如果看新车介绍看腻了,那就听听我胡说八道呗。

gm6到底学了谁?

传祺全新的gm6是我特别关注的一款车,mpv我坚信会成为继suv之后,下一个市场热点。道理很简单,如果你家里有两个娃,一部mpv就是刚需,可惜市场上适合家用的,15万内的中型mpv,总有短板,不是形同虚设的第三排,就是行李箱空间太可怜,比亚迪的宋max、宝骏730两位,是目前的优秀者,各方面都做得不错,但看看尤其是日系本土版的中型mpv,距离满意,还是要努力吧。

我关注gm6,很重要一个原因,是这部车有一个接近日系本土mpv的车身形态,类似“box”的方盒子结构,应该有更宽敞的车厢空间,这次车展,终于看到真身。

结果令我满意,尤其是第三排和头部空间,做得都比对手好,而且让我惊喜的,是gm6的第三排结构,几乎就是照搬奥德赛,通过调整备胎和油箱摆放位置,还有顶着被骂的压力,使用了最省空间的拖曳臂非独立后悬挂,得以在第三排座椅下方,“掏”了一个“负一层”储物空间,在舒服满座6/7人情况下,在所有15万以下中型mpv中,gm6应该是最能装的。另外,在不需要第三排的时候,座椅可以完全藏在“地下室”内,方便程度看齐奥德赛。

有人说,这是“抄袭”,但我想说,这真是抄得好抄得妙,抄外形是很low的,但抄结构,技术含量高得多,给车主是真正的实惠。对了,关于大家对gm6的槽点:为什么不用侧滑门?我也特意去八卦了一下,毕竟如果加上了侧滑门,整部车的概念,完全就和日系本土中型mpv一致,是大家最想要的。答案是:因为gm6在nvh方面,需要达到比较高的标准(意思是像海狮那种商用车侧滑门不行,漏风漏声),如果做成侧滑门,整车制造成本会提升8000-10000元左右,但在这个级别,别说一万块了,500块都是敏感的,这虽然更好,但有定价风险,或许下一代gm6,大家对mpv理解更充分后,升级成电动侧滑门才更顺理成章吧。

但请再等等,目前我给它的高评价,都是基于静态展车,实际表现如何,一定要试车后才知道,到时我替大家认真试试,之后再来个对比,想买的朋友不妨看看再决定。

那部改装gm8是什么情况?

这部车第一天是没有的,车展第二天才摆了出来,我留意到,好多传祺的经销商对这套包围很感兴趣,到处打听是否官方出品,是否可以引入销售。

正巧,碰到广汽研究院一位设计师,八卦了一下这是什么情况?他的答复让我有些意外:其实这套包围多少也因为袁老师你啊(此刻我吃惊中),还记得去年你微博上发过一套网友设计的gm8包围吗?引起了很多网友关注,也启发了我们,于是,我们尝试做这样一套试验方案出来,看看大家的评价,如果反响好,不排除会成为“官方精品”,导入销售店销售。

这就很好玩了,说明传祺的设计真的有听公众的意见,而且反应足够快,我认真看了看这部车,是从内到外全面改装过,内饰我兴趣不大,但这套外观,虽说有些“用力过猛”,但毫无疑问能提升gm8的形象,当然是好事。

不过,最后我和其中一个经销商聊,问他:你觉得好看吗?答:好看!我再问:如果这一整套卖2万块(前后侧包围,轮毂,尾翼连喷漆),你们可以接受吗?答:……

他犹豫了。

最后,关于gm8我再补充一个八卦消息:深色内饰版本,明年1月上市。

自由光不烧机油了

经过jeep展台,特意去看了看所谓的2019款自由侠,新车让我感觉很欣慰,因为,除了配置降低了,终端优惠更大以外,没有任何地方比我那部有进步了。

另一部车是新自由光,那个备受争议的前脸改了,现在是更传统,自然也是更容易让大家接受的前脸。我看到一个jeep的好朋友,她看到我也很高兴,主动拉着我问对新车的看法。

我说,样子好看了不是最重要的,最重要的是你们换发动机了,原来的2.4l发动机,更换成和大指挥官同款的 2.0t 发动机,这台发动机没毛病,各方面表现都很不错。

jeep的美女显然很同意我的看法,但她做了最重要的一点补充:最重要的是,我们现在不烧机油了!从她那激动得眼泛泪光的表情,把我给感染了,不由得给新自由光投了一个同样深情的眼神:你怎么才来,烧得大家好苦啊……

这是第一眼完全无槽点的车

下一部要看的是全新a6l,这部车我只看了一眼,心里面就冒出一个字:牛!

全方位都几乎没有槽点,造型先锋,恰到好处,不像e级和5系那样,有比较明显的车主群喜好画像,新a6l不显土豪不会俗气,不显老也不轻佻,似乎各个领域的精英都适合,好像赞得有些痛,但这的确是我对a6l的第一印象。

如果你受不了e级那拖后腿的底盘品质,或者不满5系那性冷淡的内饰风格,绝对应该等等看新a6l。我八卦到的消息是,新a6l将于明年1月在广州亚运城上市,起步定价和现在差不多,基础车型40万左右,应该是全系搭载48v电力系统,如果这个规格属实,那这部车在技术上,又多了一个领先对手的地方。

亚洲龙定价,还有皇冠的去向

亚洲龙再次回归中国市场,之前我猜想这部车会改一个新的名字,理由是丰田现在的命名规则更多是音译;另一个原因是,这是一部日系车,用“亚洲龙”这个名字,会不会和当年的“霸道”一样,有不可预见的风险?

继续用“亚洲龙”这个名字,可见一丰实在太渴望这部车成功了,哪怕是丰田,要卖一部高档轿车,出身都太重要,也许他们吸取了福特在“金牛座”上吃的亏(我不止一次听人指着金牛座说了其他的名字,什么天蝎座,天秤座,巨蟹座都有),要有一个让大家感觉熟悉,有传统信赖的名字,这样一来,“亚洲龙”就是唯一的选择。

样子我们就不讨论了,好不好看见仁见智,决定这部车成本的,有且只有一个因素:价格!我在车展现场和一个广丰的朋友八卦:你们担心亚洲龙会威胁到凯美瑞吗?我估计这部车的价格应该和凯美瑞相当,整体贵一万块差不多吧?广丰的朋友听我这么说,给了我一个我说不清是什么意思的眼神,总之就是那种自信中带点嘚瑟的,说到:我们不怕,凯美瑞是最好的,不怕竞争,而且亚洲龙应该没那么便宜,据说起步价追着凯美瑞的顶配价格走……

啊!这样的,那和es有啥区别?我干嘛不买es啊?

最后,皇冠何去何从,也是大家极其关注的,也许你还记得,去年我曾经说过,皇冠会在明年2月份停产。但这个时间表有改动,我向一线经销商和一丰相关朋友八卦了一下,他们告诉我,原来的生产计划的确就到2月份,但现在这个时间延长了,新时间是7月。至于为什么调整,有不负责任的人说,是希望皇冠用“陪跑”的身份,衬托出“亚洲龙”更有价值(手动狗头),但我的看法是,哪怕续命到7月,皇冠在中国的前途,我依然不看好。除非丰田改变主意,花大钱同步引进全新tnga架构的新皇冠,否则依然难有大作为。

tnga卡罗拉的秘密

最后我特意去看了看全新一代的卡罗拉,这部车很重要,因为是来自tnga架构的全新车。丰田很神秘,用最最最黑的膜,把展车贴了个严严实实,我根本看不到内饰是怎样的。当我趴在车底看底盘时,一个保安大哥很凶地指着我吼了一嘴:喂,不准拍车底,手机不准拍车底!吓得我赶紧多拍了两张。

这很奇怪,都是快上市的新车了,干嘛那么神秘?

我发现,全新一代卡罗拉,后悬挂明显改进,从现在的非独立改成双叉臂独立,这是tnga架构带来的进步,可以预见,新车在操控方面的进步会不小。但厂家的谨慎,激发了我的好奇,难道到时候量产的新车,和展车有差异?难道底盘会缩水?像大众那样,到时候换成非独立?带着这些疑问,我找了我的“线人”八卦了一下,答案让我更加吃惊。

原来,国产版本的卡罗拉的确会和车展的展车不同,但缩水的不是后悬架,因为悬架和车身机构都是tnga的核心,不可能改。改的,是混合动力车型!新车到时候会提供1.2t和混合动力两套动力单元,但混合动力版本并非海外版配最新的2.0l发动机版本, 而是和目前款型一样的,落后一代的配1.8l发动机版本,而增加的插电混合动力版本新车,则更离谱,直接用现款车型,也就是说,所谓的新款,实则旧款。

另外,我还八卦到,如果你真的对最新的2.0l混合动力系统感兴趣,国内唯一搭载这套动力单元的新车,只有雷克萨斯ux。

嗯,这次车展,我八卦到的消息暂时只有这些,再说一次,这是八卦,不权威,不官方,接下来的时间,大家可以留意发表感受了。

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